「新型ロマンスカー」のニュースを見て、いつ走り始めるのか、今のロマンスカーと何が違うのか気になった人も多いのではないでしょうか。小田急電鉄は2026年11月9日、新しいロマンスカー「80000形」の製造を始めたと発表し、座席が4種類になることも明らかにしました。
この記事では、デビューの時期と車両の位置づけ、デザインの特徴、4種類の座席、今走っているGSE・EXE・MSEとの違い、まだ決まっていないことを順にまとめます。
新型ロマンスカー80000形は、2029年3月に走り始める予定の7両編成の特急です。両先頭の展望席に加えて、幅約600mmの「ゆったりシート（仮称）」と、大きな円形窓に面した4人用の「展望グループシート（仮称）」が新しく用意されます。
新型ロマンスカー80000形とは？2029年3月デビュー予定の次の特急
新型ロマンスカー80000形は、小田急電鉄が2029年3月の就役を目指して作っている特急車両です。新宿と箱根・江ノ島方面を結ぶロマンスカーの新しい形式で、2018年にデビューした70000形「GSE」以来の新車になります。ここでは、デビューの時期と製造する両数、どの車両の代わりになるのか、これまでの発表の流れを順に見ていきます。日付や数字は、いずれも小田急電鉄の発表と、それを伝えた報道にもとづいています。
デビューは2029年3月・7両×3編成の21両
80000形は7両で1つの編成になり、これを3編成、合わせて21両つくる計画です。2029年3月にまず2編成が走り始め、残りの1編成は2029年度のうちに加わる予定とされています。製造は2026年11月に始まったばかりで、完成した車両の姿を見られるのはもう少し先になります。
省エネの面にも工夫があり、走るときに使う電力量は、今のGSEより1割ほど少なくなる見込みです。座席は7両全体で380席程度になると発表されています。
EXEの置き換えで、VSEの後継という位置づけ
80000形は、1996年3月にデビューした30000形「EXE」を置き換える車両です。ただし、2017年3月から順にリニューアルされた「EXEα」は置き換えの対象に含まれていません。リニューアルしていないEXEの代わりに、80000形が入る形です。
もう1つの顔が、「白いロマンスカー」と呼ばれた50000形「VSE」の後継という位置づけです。VSEは2005年に走り始め、2022年3月11日で定期の運行を終えたあと、イベント列車として走り、2023年12月10日に完全に引退しました。通勤の足だったEXEと、観光の主役だったVSEの両方の役目を、1つの形式で受け継ぐことになります。
発表の流れ（2024年の設計着手から2026年の製造着手まで）
新型ロマンスカーの情報は、数回に分けて少しずつ発表されてきました。ニュースを見かけたタイミングによって知っている内容が違うので、流れを表にまとめます。
| 時期 | 発表された内容 |
|---|---|
| 2024年9月 | 新型ロマンスカーの設計を始めたと発表。2029年3月の運行開始を目指すこと、車両設計は日本車輌製造、デザインはCOA一級建築士事務所が担当することが示された |
| 2025年11月17日 | 形式名「80000形」、7両編成、開発コンセプト「きらめき走れ、ロマンスカー」、淡い水色の車体と展望席を発表 |
| 2026年5月 | 2026年度の鉄道の設備投資計画（総額586億円）の中で、80000形の詳細設計を進めると発表 |
| 2026年11月9日 | 製造に着手。3編成21両の計画と、4種類の座席の内容を発表 |
このように、名前・見た目・座席の順に情報が出てきました。料金や愛称など、まだ発表されていない点は後の章でまとめます。
デザインのテーマ「水」と外観の特徴
80000形の見た目でいちばん目を引くのは、淡い水色の車体です。ロマンスカーといえば、これまでも形式ごとに色がはっきり違い、色で呼び分けるファンも少なくありません。新型は「水」をデザインのテーマにしていて、車体の色だけでなく、先頭の形や車内の窓にも水のイメージが込められています。デザインの概要は2025年11月17日に発表されました。ここでは、外から見たときの特徴と、開発のコンセプトや担当する会社を紹介します。
淡い水色の車体と、雫のような展望席の曲面ガラス
車体は淡い水色が基調で、沿線の自然を感じさせる色として選ばれました。先頭部は、展望席と運転席を水の雫のような丸みのある大きなガラスで包む形になっています。正面から見ると、線路の先の景色を大きく切り取る窓が特徴です。
これまでの主な形式の色と並べると、新型の色の新しさが分かります。
- VSE（50000形）：白い車体で「白いロマンスカー」と呼ばれた
- MSE（60000形）：青い車体
- GSE（70000形）：赤い車体
- 80000形：淡い水色の車体
コンセプト「きらめき走れ、ロマンスカー」と設計・デザインの担当
開発のコンセプトは「きらめき走れ、ロマンスカー」です。2025年11月の発表で、形式名や車体の色と合わせて公表されました。車両の設計は、これまでのロマンスカーの製造でノウハウと実績のある日本車輌製造が担当します。
外観と車内のデザインを担当するのは、建築の設計事務所であるCOA一級建築士事務所です。これまでのロマンスカーとはデザインの担当が替わったことも、2024年の発表の時点で話題になりました。車内では、4号車の大きな円形窓のように、景色の見え方そのものを形にした設備が目を引きます。
座席は4種類｜展望席・ゆったりシート・展望グループシート・一般席
80000形の座席は、展望席・ゆったりシート（仮称）・展望グループシート（仮称）・一般席の4種類です。今のロマンスカーは展望席と一般の座席が中心なので、選べる座席が大きく増えることになります。2つの座席に「（仮称）」とあるのは、2026年11月の時点で正式な名前が決まっていないためです。まず座席の数と場所を表で確かめてから、それぞれの特徴を見ていきましょう。
| 座席の種類 | 場所 | 席数 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 展望席 | 1号車・7号車の先頭 | 各16席（計32席） | 運転席の前後の大きな窓から前方の景色を眺められる |
| ゆったりシート（仮称） | 1号車・7号車 | 各27席（計54席） | 座席の幅が約600mmで、国内の鉄道車両では最大級 |
| 展望グループシート（仮称） | 4号車 | 4人用×2区画 | 直径約1.8mの円形窓に沿って座席を置く |
| 一般席 | 2〜6号車 | 280席あまり | ブルーグリーンの座席と木目の肘掛け |
展望席（1号車・7号車の先頭に各16席）
展望席は、ロマンスカーの象徴といえる座席です。80000形では、編成の両端にあたる1号車と7号車の先頭に、それぞれ16席ずつ設けられます。運転席といっしょに大きな曲面ガラスで包まれた席で、乗客は列車のいちばん前から線路の先を眺められます。
新型では、前の列の人の頭で景色が隠れにくいよう、後ろの列からも前方を見渡しやすくする工夫が入ると発表されています。展望席は最前列が特に人気で、今のGSEでも休日は早く埋まりがちです。後ろの列でも楽しめるようになれば、展望席を取れる楽しみが広がりそうです。
ゆったりシート（仮称）＝幅約600mmで国内最大級
ゆったりシート（仮称）は、展望席と同じ1号車・7号車に、それぞれ27席ずつ置かれる座席です。いちばんの特徴は座席の幅で、約600mmと、国内の鉄道車両では最大級の広さになります。
幅が広い座席は、肩まわりや荷物の置き場にゆとりが生まれ、長い時間座っていても窮屈になりにくいのが利点です。新幹線のグリーン車や個室のように、上の座席クラスを用意する考え方に近いといえます。ただし、追加の料金がかかるのか、いくらになるのかは、2026年11月時点ではまだ発表されていません。
展望グループシート（仮称）＝直径約1.8mの円形窓に沿った4人掛け
展望グループシート（仮称）は、編成の真ん中にあたる4号車に、4人用の区画が2つ設けられる座席です。区画の横には、水のしずくをイメージした直径約1.8mの円形の窓があり、座席はこの窓に沿うように並びます。
家族や友人どうしで向き合うように座り、大きな丸い窓から沿線の景色を眺められるのが魅力です。直径約1.8mは大人の背丈ほどの大きさで、ふつうの窓よりも空や山並みを広く眺められそうです。区画は2つだけなので、デビューしたあとは取り合いになることも考えられます。
一般席（2〜6号車）
一般席は、2号車から6号車までに280席あまり設けられます。座席の色はブルーグリーンで、肘掛けには木目を生かした素材が使われます。車体の淡い水色と合わせて、車内全体で水や森を感じさせる色づかいになっています。
通勤や買い物の帰りにロマンスカーを使う人が座るのは、主にこの一般席です。EXEの代わりとして朝夕の列車にも入ると考えられるため、一般席の座り心地は毎日使う人にとって大切なポイントになります。
現行ロマンスカーとの違い｜GSE・EXE・MSEと比べる
80000形がどんな車両なのかは、今走っているロマンスカーと比べると分かりやすくなります。現在の定期列車は、30000形「EXE」「EXEα」、60000形「MSE」、70000形「GSE」で運行されています。80000形は、展望席を持つ点では最新のGSEに近く、役割の面では通勤にも使われるEXEを受け継ぎます。ここでは、まず各形式を表で比べ、そのあとでGSEとの違い、EXEから替わることで変わる点を見ていきます。
いま走っているロマンスカーと80000形の比較
形式ごとの主な違いを表にまとめます。80000形の欄は、2026年11月時点で発表されている内容です。
| 形式 | 登場 | 編成 | 展望席 | 主な特徴 |
|---|---|---|---|---|
| 30000形 EXE／EXEα | 1996年3月（EXEαは2017年3月にリニューアル） | 10両（6両と4両に分けられる） | なし | 座席数が多く、通勤や買い物の利用にも向く |
| 60000形 MSE | 2008年 | 6両・4両 | なし | 東京メトロ千代田線や御殿場線への直通に対応 |
| 70000形 GSE | 2018年3月 | 7両 | あり（両先頭に各16席） | 赤い車体。現在の展望席の主役 |
| 80000形（新型） | 2029年3月予定 | 7両 | あり（両先頭に各16席） | ゆったりシート・展望グループシートを追加 |
GSEとの違い（座席の種類と省エネ）
GSEと80000形は、どちらも7両編成で、両先頭に16席ずつの展望席を持ちます。外から見た編成の形は近いものの、中身にはいくつか違いがあります。
- 座席の種類：GSEは展望席と一般の座席が中心。80000形は幅の広いゆったりシートと4人用のグループシートが加わる
- 窓：80000形は4号車に直径約1.8mの円形窓を設ける
- 電力：80000形は走行に使う電力量がGSEより1割ほど少なくなる見込み
- 色：GSEは赤、80000形は淡い水色
同じ展望席付きの7両でも、GSEは「眺めを楽しむ特急」、80000形は「眺めに加えて、座り方を選べる特急」と考えると違いがつかみやすいでしょう。
10両のEXEが7両の80000形に替わると何が変わるか
80000形が置き換えるEXEは10両編成で、リニューアル前の定員は588人でした。7両の80000形は380席程度なので、1本の列車に乗れる人数は少なくなります。その代わり、EXEには無かった展望席や、幅の広い座席を選べるようになります。
EXEは、6両と4両に分けて別々の行き先へ走らせる使い方ができる車両です。80000形がこうした分割や連結に対応するのか、どの列車に入るのかは、2026年11月時点では発表されていません。朝夕の通勤時間帯に乗っている人は、続報で運行の形を確かめておくと安心です。
デビューまでにまだ決まっていないこと
80000形は製造が始まったばかりで、乗る人にとって大事な情報のいくつかはまだ発表されていません。ネット上には予想や想像の情報も出回っているので、公式の発表で決まったことと、まだ決まっていないことを分けて受け止めることが大切です。特に料金は、乗る座席を選ぶときの決め手になります。ここでは、発表を待っている項目を整理したうえで、デビューまでの間に今のロマンスカーの展望席を楽しむ方法も紹介します。
料金・運行区間・正式な座席名はまだ発表されていない
2026年11月時点で発表されていない主な点は、次のとおりです。
- ゆったりシート（仮称）・展望グループシート（仮称）の料金と、正式な名前
- 新宿〜箱根湯本・片瀬江ノ島など、どの区間のどの列車に使われるか
- GSEやVSEのような愛称（アルファベット3文字の呼び名）が付くかどうか
- 2029年3月の何日に走り始めるか、試乗会などのイベントがあるか
これまでの発表は、設計の着手、デザイン、座席の順に、ほぼ1年おきに出てきました。続報は小田急電鉄のニュースリリースで発表されるので、気になる人はときどき確かめてみてください。
デビューまでに展望席に乗るなら（今のGSE）
2029年を待たずに展望席を楽しみたいなら、今走っているGSEの展望席がいちばんの近道です。ロマンスカーの特急券は、乗る日の1か月前の午前10時から予約でき、インターネットの予約サービス「e-Romancecar」では一般席のシートマップから座席を選べます。展望席の予約のしかたは、小田急電鉄の公式サイトで確かめてください。
展望席は16席ずつしかないため、休日や行楽シーズンの箱根行きは、発売してすぐに埋まることがあります。日程を動かせるなら、休日より平日の列車のほうが空きを見つけやすくなります。新宿から箱根湯本までは、ロマンスカーなら乗り換えなしで向かえるので、親子での日帰り旅行にも使いやすい特急です。
よくある質問
- 新型ロマンスカーはいつから乗れますか？
-
2029年3月に走り始める予定です。まず2編成が運行を始め、2029年度のうちにもう1編成が加わる計画です。具体的な日付は、2026年11月時点では発表されていません。
- 80000形にも展望席はありますか？
-
あります。1号車と7号車の先頭に、それぞれ16席ずつ設けられます。後ろの列からも前の景色を見やすくする工夫が入ると発表されています。
- ゆったりシートは追加料金がかかりますか？
-
料金はまだ発表されていません。座席の幅が約600mmと広い上の座席にあたるため、どのような料金になるかは続報を待つ必要があります。
- EXEやEXEαには、もう乗れなくなるのですか？
-
80000形が置き換えるのは、リニューアルしていないEXEです。リニューアル済みのEXEαは置き換えの対象に含まれていません。EXEがいつまで走るかは、まだ発表されていません。
- 白いロマンスカー（VSE）にはもう乗れませんか？
-
乗れません。VSEは2022年3月11日に定期の運行を終え、2023年12月10日のイベント運行を最後に引退しました。80000形は、このVSEの後継という位置づけでもあります。
- 「80000形」という名前は、ほかの鉄道にもありますか？
-
あります。形式の番号は鉄道会社ごとに付けるため、たとえば東武鉄道にも、2025年3月に野田線でデビューした「80000系」という車両があります。ニュースを調べるときは「小田急」や「ロマンスカー」と合わせて検索すると見分けやすくなります。
まとめ
新型ロマンスカー80000形は、EXEの置き換えとVSEの後継をかねて、2029年3月に走り始める予定の特急です。淡い水色の車体と雫のような展望席が目印で、座席の選び方が今のロマンスカーより大きく広がります。
- 7両×3編成の21両。2029年3月に2編成、2029年度に1編成が加わる予定
- 座席は展望席・ゆったりシート（仮称）・展望グループシート（仮称）・一般席の4種類、全体で380席程度
- ゆったりシートは幅約600mmで国内最大級、グループシートは直径約1.8mの円形窓に面する
- 料金・運行区間・正式な座席名・愛称は2026年11月時点で未発表
デビューまでは、今のGSEの展望席で箱根への旅を楽しみながら、小田急電鉄の続報を待つのがおすすめです。
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